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两个人的“美洲杯”——专访中国两大帆船赛事

2014-12-04来源于:生活元素杂志编辑:文浩

2005年,汪潮涌同法国的“挑战者号”船队合资成立“中国之队”,船上悬挂中国国旗,代表中国出征,这是中国队第一次参加“美洲杯”国际帆船赛。
源于19世纪中叶的美洲杯帆船赛是世界体育史上历史最悠久、耗资最大的赛事。当年,美国纽约快艇俱乐部大胆地向世界公认的最强大的英国帆船队提出比赛挑战,英国维多利亚宫廷的15只帆船惨败,这一挑战也成为美洲杯帆船赛的起点。
可以说除了1876年和1881年两届比赛之外,直到1962年以前,“美洲杯”一直是美国人和英国人之间的一场决斗,尽管日后40多年的时间里有越来越多的国家参与进来,然而“中国之队”的参与才让美洲杯帆船赛真正意义上全球化了。
而对中国帆船运动来说,这次参赛,不仅让世界四大体育赛事之一的“美洲杯”首度以媒体蜂拥报道的震撼篇幅进入中国人的视野,更成为中国国内两大帆船赛事——“俱乐部杯”帆船赛和“中国杯”帆船赛创建的直接诱因。
这一年,对“俱乐部杯”和“中国杯”两个帆船赛事的创办者魏军和钟勇而言,更加意义非凡。
2005年,钟勇率领“新浪号”参加亚洲传统的帆船赛事——第十九届“泰王杯”帆船赛,同时还发起了中国民间第一个帆船环球航海项目“纵横四海”洲际远航活动。
这一年,魏军一手策划的中国“俱乐部杯”帆船赛诞生,这是国内最早的面向帆船俱乐部及业余帆船爱好者的比赛,经过几年的发展,它和两年后诞生的“中国杯”国际帆船赛共同构成国内目前两个最重要的大帆船赛事。
而魏军和钟勇又分别是中国最著名的两所航海俱乐部——厦门顽石航海俱乐部和深圳浪骑游艇会的创办人。
钟勇作为我国最早进入航海产业的专业人士之一,致力于在中国推广航海运动及海洋生活方式,自1998年参与创办中国首个会员制游艇会——深圳万科浪骑游艇会以来,十余年间组织策划了一系列在中国乃至世界航海圈内具有重大影响力的项目。
1997年,拥有6条帆船的魏军作为主办方参与了当时中国帆船帆板协会组织的“中国海帆船拉力赛”,当时中国帆船运动的薄弱,让魏军萌生“化大为小,让更多的人玩帆船”的想法,他开办收费低廉的帆船航海培训班,自己设计营造帆船,推动中国的帆船运动。圈里人对他的说法是“不是走在去航海的路上,就是走在推动航海事业的路上”。